編者按：先鋒領航，破浪篤行。湖南交通設計院緊跟交通強國建設步伐，鍛造了一支技術精湛、甘于奉獻的設計先鋒力量。他們是藍圖落地的“執(zhí)筆人”，也是技術攻堅的“破壁者”，從設計圖紙的第一筆勾勒，到項目交付的最后一次驗收，他們將“開拓、擔當、嚴謹、創(chuàng)新、爭先”的精神熔鑄于每一個細節(jié)之中。

為表彰先進、凝聚力量，公司推出“優(yōu)秀項目負責人”專欄，對2025年度榮譽獲得者進行報道。

    本期，讓我們走近公路事業(yè)部的傅遲。

傅遲，正高級工程師/注冊土木工程師，自2002年入職以來，先后擔任貴州省三穗至黎平高速公路、廣東省龍川至懷集高速公路、G320湘潭繞城線一級公路、廣西宜州至上林高速公路、G6025洞口至天柱（湘黔界）高速公路等多個大型項目的負責人。他秉承“加強溝通、高質高效、顧客滿意”的服務理念，多次獲得省內外項目業(yè)主的嘉獎和公司優(yōu)秀項目負責人、先進工作者稱號。

勇于擔當 以膽識無畏項目難度

    G6025洞口至天柱（湘黔界）高速公路是G60滬昆高速擴容工程中的重要組成部分，是湘黔兩省新增的國家高速公路省際通道，并作為重點項目納入部“十四五”公路發(fā)展規(guī)劃項目庫。項目路線整體呈東西走向，穿越雪峰山脈，地貌以高山深谷為主，橋隧比高達到73.3%。作為省內首條位于山嶺重丘區(qū)設計時速120km/小時的雙向六車道高速公路，其設計難度空前。面對這一艱巨挑戰(zhàn)，傅遲毅然肩負起項目負責人的重任，牽頭開展設計任務。

攻堅克難 以匠心雕琢設計精度

    作為2025年重點項目，項目負責人傅遲深知責任重大。他帶領團隊深入現場踏勘，與當地政府積極溝通，深度剖析項目設計周期短、沿線風景名勝保護區(qū)多、橋隧比高、特殊橋梁特長隧道多等難題，制定系統(tǒng)化實施方案，建立全流程管理機制，有序推進設計開展。針對技術難點，傅遲帶領項目團隊開展各專業(yè)攻關。作為路線負責人，在復雜地形地質條件下，他保證了初步設計路線方案的確定性，并得到了部審專家的認可。

        作為總體牽頭單位的牽頭人，他統(tǒng)籌各設計標段的匯總、統(tǒng)一與協(xié)調工作，并且高效對接眾多專題研究單位及外委單位，確保項目順利推進。本項目從中標到交通部批復僅15個月，成為近年來省內最快的初步設計項目。部審期間，積極配合項目業(yè)主，全程陪同現場調研，細致答疑，并在批復關鍵階段駐守部審單位所在地跟進協(xié)調，有力保障了項目順利獲批，業(yè)主向公司發(fā)來表彰信。

在公路設計行業(yè)默默耕耘24載，傅遲正是湖南交通設計院工程師的生動縮影。秉持踏實肯干、務實擔當的精神，一代代湖南交通設計人將繼續(xù)砥礪前行，為行業(yè)發(fā)展貢獻更多智慧與力量。

策劃：生產經營部（安全生產辦公室）、黨群綜合部

供稿：公路事業(yè)部

編審：鐘子穎

審核：肖雅丹

    審定：鐘  軍